497 新玩具


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    这时说的蛮牛发动机,就是狂风三型单发版和蛮牛螺旋桨型共用的水冷机,1080千瓦功率。

    达到这个数值的三倍,也就是最低三兆瓦。

    不过和星型发动机不一样,涡浆发动机是混合动力,同时有轴传动和喷流推力,要得出较为精确的动力数值不那么容易,只能改成推力,这一点直接从固定发动机的部分的结构受力就能测出来,大概180千牛。

    换算一下,差不多两台发动机,可以拖着38吨的飞机,在垂直方向保持静止。

    当然这只是表示意思,实际涡轮发动机都不适合做这种动作,必须动起来,发动机内才有动力。

    放在正常飞行的中低速飞机上,两台180千牛的发动机,大概能让55吨左右的飞机起飞,意味着在发动机数量不变的情况下,飞机可以做得更大。

    王齐对它的期待,则是对空军速度瓶颈的突破。

    天下武功,唯快不破,放在飞机上正好。

    上辈子最出名的侦察机是黑鸟,它可以说全身都是缺点,唯一的优点就是快,它的服役期里,同时代导弹都追不上它。

    放在魔法世界也是一样的,王国的研究院系统和民间调研系统,统计了绝大多数魔法的施法时间、弹道速度,以及直接生效型魔法的影响距离等因素。

    可以这么说,每小时速度每增加两百公里,会淘汰掉70%的魔法打击。

    意思是在超过600公里时速后,把所有从低级到高级的魔法归类到一起,只有不足3%的魔法有机会威胁到战机。

    有机会威胁,还不意味着一定能命中,这还关系到个体反应速度,魔法特性、提前量精确计算、飞机运动变化等因素。

    涡浆发动机能够比较轻松的把飞机飞行时速提高到700公里以上,如果能够在战场证实其生存率,空军就可以考虑小队编组的形式行动,能够进一步拓展空军的战术空间。

    另外,涡浆发动机的螺旋桨驱动力来自燃气轮机,对高空的适应性也会比较好,能让装备它的飞机,普遍飞到一万米高空。

    噢,对了,现在应该用气压高度。

    以现在地表气压1100百帕为基准,涡轮的工作特征,能让它在250到300百帕区间保持较为稳定的飞行,大概距离浮岛地表一万到一万一千米的样子,因高空阻力效应降低,发动机功率下降有限的情况下,飞行速度还会比中低空更快。

    问题还是钼钢。

    现在的钼不能量产,主要由炼金工作室提供,而且钼不像此前用到的橡胶,它的魔法领域也有用,所以炼金工艺配方被守得更紧一些。

    但问题不大,加钱嘛。

    其实有魔法学院这种魔法人才输出机构,炼金秘方很难守得住,真的加到几百万还不肯松手,把钱丢到魔法学院早晚也要出成果,而且这边成果必然会在院系内公开,要不了几年全世界都会知道。

    总之只要飞机能定型,其他外部问题都能解决。

    王齐和李想参观过发动机测试,又去风洞区看新机型。

    蓝天重工的风洞区有自己的小车间,专门对照图纸制作风洞模型,有车间自然要有办公室人员区隔着风洞百多米,中间很空旷,主要是降噪。

    风洞现场看了一圈,到办公室里看模型。

    “陛下,展架上是已经吹过风洞的,玻璃柜里您应该熟悉,都是服役过的。还有一些因为之前不确定能否顺利通过耐久实验,没来得及吹,都还是图纸。”介绍着就有点尴尬,“和新发动机匹配的机型暂时都是双发型,四发和单发我们还有些问题没弄明白。”

    “没关系,慢慢来,先投产一架在运输线或战场上看看效果。”

    几个展架展柜上的模型加起来只有十几个,去掉玻璃柜的部分,有四个吹过风洞的。

    这里的模型比例固定,能很直观的看出大小。

    虽然双发动力理论上能带更重的飞机,设计上还是相对保守,最大的一架也就比蛮牛略大一点。

    除了大小的差异,几个模型的翼型差异也挺大,最大的一架是平直下翼,越小的机翼后掠角越大。

    “你们跟卫戍部队沟通了吗?”

    对面点头,走上前两步拿起其中一架:“这个就是按军方要求改过的。”

    正好是四个吹过风洞的模型里最小的。

    不算意外吧,不管是侦察还是战斗,军队必然更倾向于速度优势,使用同样发动机的前提下,飞机小,单位重量就有更大的推力。

    不过真比起来也不是很小。

    狂风三型系列各型号的长度最大也只有11.5米,这个模型的大小视觉估算长度在16米以上。

    飞机更大,也是因为新发动机太强,小飞机用双发,距离驾驶舱太近,噪音、震动以及安全威胁都是问题。

    王齐看着,旁边已经有人把该模型的对应图纸递过来。

    当然是结构简图,太精细的图纸王齐也没功夫看。

    这飞机的内部结构很奇特,它的人员区有双层四个座位……还带个厕所。

    图纸里还有说明乘员功能,其中一名主驾驶,一名副驾驶兼武器师,一名地面观察员,也就相当于原本侦察型的观察位,第四名是通讯兼第二武器师。

    兼职太多,感觉很不能打。

    但仔细想想,也没有特别好的办法,毕竟这个工业体系太小了,飞机型号太多生产端也顾不上。

    王齐指着厕所:“军方怎么说的,为什么作战飞机上有这个?”

    放在民航上,一个厕所并不突兀,可是比较小的战斗飞机多个这东西太占地方。

    “他们说有时候在天上飞的时间太长了,把人都给憋坏,让我们想想办法。”

    “……要改,回头我去跟他们说说。”王齐想了想还是觉得不行。

    之前滞空时间长,那主要是早期飞机飞的慢,特别是滑翔型的,一趟侦察任务都得六个小时以上。

    可新发动机会让飞机更快,滞空时间缩短了反而多出一个多余设施来。

    实在不行用尿袋!

    机型定下之前还要保持沟通,眼前随便聊一聊。

    蓝天重工在四发和单发上遭遇的困难,都不算困难。

    四发主要是个机翼走线问题,现在双发都还没有落地,谈那个太早。

    至于单发……这技术难度就有点大了。

    涡轮螺旋桨从前到后,是螺旋桨、减速传动齿轮、涡轮风扇喷气发动机本体,以及尾喷口。

    想要单发,发动机不可能倒置的把螺旋桨设置在尾端,因为涡轮风扇必须从飞行方向进气,进入增压、燃烧、喷射的流程,后置螺旋桨的传动轴就没办法安排。

    放在机头最大的问题是尾焰唯一的选择是从侧面出来,而且在驾驶员的测前脸,放在机翼下方还会影响气动升力,正面影响观察。

    摆侧面,意味着尾流推力不能影响机体平衡,实际唯一的选择就是缩小发动机,把发动机缩小甚至丢掉外涵道,让尾流几乎不提供推力。

    总之现在这款发动机是没戏了,非要玩单发得从头开始,还不如进化到真正的单发涡轮风扇战斗机。58xs8.com