数以十万计的黑火药五十七毫米炮弹还有规模不小的简易掷弹筒弹及一些爆破弹药平均到每个人身上的份量并不重，因此并没有花费太大的功夫就在岸边以营为单位进行了包装后的掩埋保管。
留守在船舱内的人则利用煤炭在临近甲板的地方围成能够容纳蹲姿人群的煤堆、还有不少富裕时间的情况下各部官兵们直接用枪弹打断树木并抬上船只搭起不少舱内的掩体被覆、又根据船上比较常见的射孔增加制作了很多软木塞。
张伟庆幸自己对时间的估算还算比较准确，当三个小时的忙碌之后船只在少数锅炉工和舵手的操作下再次展开航行之后不久，第二波执行空袭任务的敌机就赶到了。
十二架天袭者攻击机和十二架海盗式战斗机携带几百枚上百公斤的小型炸弹、十多万发航空机枪子弹对漫长江面上的船队展开了扫射和轰炸。
上百公斤的航空炸弹命中不过五百吨左右船体的时候，巨大的爆炸和火光往往能在瞬间吞噬整个船体，并将船只在烟雾还没有完全消散的情况下就不得不沉没了。哪怕是在距离船体不过五米左右的地方爆炸，也会有众多的大型破片在热浪和气浪的辅助之下穿透那看似坚固的十毫米装甲板让攻击透入船舱之内，不过好在不论是从天空中扫射过来的机枪子弹，还是透过船舱的炸弹破片都并不能直接穿过超过一米以上的煤土层。
在没有防空炮火干扰只炸死靶的情况下，这些二战时代的攻击机对二战时代的目标都可以达到六七成左右的攻击命中率。可顺流而下的五百吨左右的小船毕竟比几万吨的大型军舰小了很多。几百枚小型炸弹的轰炸之下，大概只有十艘船被炸弹直接命中或者在贴近船舱的极近距离炸开了船体。
空袭的强度比第一次遭遇轰炸机的时候强了几倍之多，不过伤亡损失却终于在有效的准备之下并没有超过之前太多。主要是被飞机炸弹轰炸之下彻底损失的十艘船上死亡人数多达八百多人，而其他船只因为航空机枪扫射带来的伤亡损失则降低到二百多人死亡和五百多人负伤，主要是角度更大情况下的俯冲扫射带来的伤亡损失。至少十多艘船的动力系统在穿透威力比较大的航空机枪的打击下也丧失了动力前行的能力，不得不在修补了破损的洞口之后只能跟在后面通过顺流的方式继续向下游赶去。
整个船团遭受的损失或许是因为来袭敌机不足和本身就有相当规模的缘故，比例并不大，远远不到一成。这也让张伟下定决心继续向前展开航行。
没有人预料到在天色入夜之后的后半夜，敌机竟然在夜间又来袭了。
改进了红外夜视装置的u5型海盗式战斗机在夜晚的情况下依然可以在超低空执行作战任务，依照航道上的航标灯很容易的就找到了目标的大致所在。这一次，最大的威胁反而不是那些小型炸弹和扫射过来的作战飞机。毕竟只靠早期红外夜视系统的战斗机，载弹量还不是特别突出的情况下攻击效果比第一次空袭还要大打折扣，可是这些飞机投放的小型水雷却给船队的航行带来了巨大危害。至少有六艘船在向下游的航渡过程中触雷爆炸、而敌机在夜间的空袭与扫射又造成几百人的伤亡损失。
如果说在白天整个航路上第一次遭遇到空袭打击的时候因为有限的飞机带来的损失并不算太过严重。还没有给部队带来太大压力的话，那么不到一昼夜的时间内接连两次空袭就让包括张伟在内的很多人都感觉到了不安。
在这个时候似乎还有一种选择：下船并徒步穿越一千公里区域抵达目的地？在沿途不少据点已经建立了物资囤积地的情况下似乎也并不是不可行？
但稍稍站在对方或对抗性思维的角度上，这种打算就迅速被否定了。沿途上千公里的距离上根本就没有多少守备力量，一些囤积点也并不隐秘。需要花费至少半个月的时间才能抵达目的地的变数不提，在缺乏足够人口基础的地方面对强敌进行长途行军所要冒的各种空袭风险、后勤断绝风险同样不小。
而张伟相信：如果自己是一个航母战斗群指挥官，在对敌人并不能完全了解的情况下不会出太多波次消耗掉太多的油料弹药。如果是孤立而来的舰队，没有畅通的后勤给养线，那么这样的空袭一定不能持久，至少会保有相当的余量用于对地支持方面。
想到这里，继续冒着损失风险继续强行前进的决心也就坚定下来，同时自己的顾虑和想法也没有向全军隐瞒，而是利用灯语传达到各队：“此时此刻，只有破釜沉舟才能有争取胜利的机会。”
在主力部队所在的船团沿着大河展开艰难而冒险的增援航行的时候，整个大河下游的新城一带在陆战队登陆之后的黄昏之前就已经被完全攻占了。越来越多的坦克和自行高炮的火力支持之下，人数和技术战力本来就占明显劣势、伤亡也很严重的新军守备旅只能选择撤退。
当然，另一个重要的原因是在上一次无线电通话结束的时候，张伟明确指示新城附近的守军不要展开大规模的进攻。哪怕进攻方式有效也一样，因为几千人的兵力很难给对手决定性的打击。好的作战方法会让敌人警觉，不如在一次大规模的作战中运用能够起到更好的效果。
而在此时，陆战队和舰队的指挥官还有不少参谋们也开始忙碌起来，不是忙碌工事作业：而是一些俘虏的审问。很多人通过一段时间的接触和交手已经开始清楚：这根本就是一支十九世纪水准的落后武装而已。
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