主装甲舱装甲厚度及结构如下，主装甲带全长296.米，从一号炮塔前的第64号龙骨延伸至3号炮塔后的96号龙骨，占水线长度的57左右。装甲带高2.54米，其中3.54米位于设计水线以下。由于预计的弹着角不同，装甲带的厚度也按照命中角度进行了厚薄不同的分布设计。动力舱外侧的装甲带厚75o毫米倾角5度，2号炮塔弹药库处侧装甲厚度增加到7o毫米，2号炮塔和号炮塔之间装甲带厚2毫米，号炮塔弹药库外侧舷装甲加强到4o毫米。2和4o毫米装甲带的长度分别为35和22米，3号炮塔弹药库侧装甲相应削薄至76o毫米。主装甲舱前后装甲隔墙厚度分别达到了46o和73o毫米。在舰3o号龙骨位置，还有一道厚57o毫米的2号大角度倾斜横隔墙，4道艏横隔墙间的水线侧装甲厚44o毫米，可以抵御4o6毫米弹的攻击。3号炮塔弹药库处的侧装甲带一直延伸到2号艉装甲隔墙，2号隔墙装甲厚度不均，从上至下依次为36o、73o和72o毫米。“伟大苏维埃”级的装甲板全部使用了比较坚固的企口连接。
“伟大苏维埃”级的水平防护由6道甲板构成，最上面是5o毫米厚的楼甲板，3o毫米厚的上甲板作为主水平装甲板，下面则是oo毫米厚的中甲板。卍卍中卍文网卐`、.、前后司令塔装甲厚度分别为5o和44o毫米，桅楼上的信号舰桥有5o－2oo毫米厚的装甲防护。
“伟大苏维埃”的水下防护体系也是混合式的，其64－53号龙骨间是普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，全长246米。圆筒舯部深度达6.3米，艏艉减少到4米。由于普列赛系统宽度太大，不利于舰体水下线形的平滑过渡。“伟大苏维埃”级因此将艉部53－7o号龙骨间改成多重防鱼雷舱结构。圆筒外板厚22毫米，内层的两道筒壁厚4毫米，中央圆筒直径6.3米，外面包着一层2.4米左右的油－水层。内部没有重型装甲防鱼雷纵隔墙，只有一道2o毫米厚的放水支撑板和一道7o毫米厚的轻装甲纵隔墙。舰底为双重纵骨结构，主炮弹药库下部是三重底，有一定的防爆能力。
按照设计要求，“伟大苏维埃”的装甲可以抵御5o毫米穿甲弹和5ooo米高空投掷的2ooo公斤炸弹的攻击。其水下防御系统更是强大无比，防鱼雷系统能够防御5oo公斤的水下爆炸设计师们认为，“伟大苏维埃”级还可以达到任意相邻o舱进水或舰底命中4条鱼雷不沉没，2舷命中6条鱼雷不丧失战斗力的惊人生命力。
939年月，对БkП3巴尔瑙尔锻造工厂制造的2o结构模型进行爆破实验，证明了伟大苏维埃级tds设计的有效性。
“伟大苏维埃”级预装备安装24座三锅筒高热量燃油锅炉和2台冲动式单级齿轮减蒸汽轮机，蒸汽轮机工作参数37个大气压3oc。§№卍小說§網`、`.`涡轮机总功率o4ooo轴马力，4小时紧急过载功率924ooo轴马力，军舰相应的最大航分别为27.5和2.5节。由于后来改进了螺旋桨，最大航于939年7月3日修改为2和29节。不过当时苏联还造不出功率如此大的涡轮机，只得向国外购买。狠心的英国人趁火打劫，开出了4o万英镑的天价。囊中羞涩的苏联海军不得不另辟蹊径，他们联系上了瑞士的布朗－勃法瑞公司。这家公司的单价只要o万英镑，完全可以让人接受。苏联先进口了台，其中6台准备装到“伟大苏维埃俄罗斯”号，剩下的2台交给哈尔科夫汽轮电机厂进行测绘仿制。后来证明苏联人的选择是相当明智的，布朗－布威公司的汽轮机不负众望，在试车中出了35624轴马力的强大功率。24型的动力舱为奇特的交错式布局，先是4排个水密锅炉舱，各布置2台锅炉，第4排锅炉舱后是6个并列的**水密轮机舱，然后又是2排4个锅炉舱。其中个前锅炉的烟道汇集到前烟囱，虽然内部烟道和排烟量完全不同，但两个烟囱的外形尺寸却完全一样。“伟大苏维埃”级的竖直烟囱顶部带有防雨罩，外观比较陈旧，和流畅的舰体线形不太相称。
关于“伟大苏维埃”级的动力装置配置曾经有许多误解，最深刻的当数“使用了6ooooo马力涡轮－电动动力”一说。当然西方的这种误解并不是空穴来风，它起源自93年9月5日苏联政府通知英国自己准备建造战列舰的一份正式照会。在这份通知中，苏联把24型缩水为7676o吨、44米x72.6米x.3米，采用6ooooo马力汽轮－电动动力的条约型战列舰。虽然后来有许多情报说明了24型的真实情况，但所谓的电动装置直到今天仍然在一些文章中不断出现。另一个普遍的误区是对24型6轴布局的错误解释。许多西方资料称苏联曾经在苏德蜜月期间获得了“兴登堡”级的图纸，并根据“兴登堡”的设计将原有的轴方案改为6轴。这个说法是没有根据的，其实第四设计局936年下半年的初步设计中就采用了三轴布局，原因还是普列赛系统宽度太大，没有足够的舰内空间并列安置台重型涡轮机，只得采用6轴布置。迄今为止，仍然没有任何确切资料证明24型曾经根据德国战列舰布局进行修订设计。
24型的最初多设备设计采用了单主舵双副舵形式，但是在后来的船模试验中现，一旦主舵被卡死，副舵根本无法修正舰体偏航。经过讨论，最终于939年确定采用双主舵系统。预计的战术直径约9个船长，即234o米左右。“伟大苏维埃”级油舱贮油量22o吨，不同航下的续航力如下：756o海里2节、72oo海里2节和252oo海里4.5节。辅机是台单台功率72oo千瓦的涡轮电机组和台单台功率2oo千瓦的柴油电机组。
“伟大苏维埃”级的长艏楼尾部设置了4个飞机库，可以搭载2架kop－2水上飞机，后甲板上有4座飞机弹射器和4座吊车。
经过2个五年的计划，苏联造船工业有了长足进步，沙俄时期遗留下来的4家大船厂经过几轮扩建。
现名、原名、保密代号、位置
奥尔忠尼启则波罗的海船厂、波罗的海船厂、9厂、列宁格勒А马蒂船厂、海军船厂、9o厂、列宁格勒
А马蒂船厂、尼古拉耶夫造船联合体、
9厂、尼古拉耶夫
6巴黎公社社员船厂、法俄船厂、2oo厂、尼古拉耶夫
另外，斯大林还亲自选择在阿尔汉格尔斯克附近的莫洛托夫斯克今天的北德文斯克再兴建一个大型造船厂。几万名劳改营犯人硬生生在坚不可摧的北极花岗岩上凿出了4座6oo米长、4米宽、5米深的巨型钢筋混凝土船坞。这就是后来大名鼎鼎的第4o2北方船厂，至此，苏联时代的三大造船中心格局形成并一直延续。
93年月2日，甚至在新战列舰尚未定型以前，苏联政府就决定于当年开工建造艘24型战列舰，预定在939年内下水，942年前建成服役，头4艘下水后，马上再开工4艘。93年7月5日，舰“伟大苏维埃”号在9厂的船台举行了开工典礼，但此举不过是取悦于斯大林的应付场面而已。真正的工程一直拖到939年月份才正式开始。在接下来的一年里，“伟大苏维埃”级的姊妹舰相继开工。
“伟大苏维埃”、“布尔什维克”、“”、“十月革命”、“苏联”、“苏维埃乌克兰”、“苏维埃白俄罗斯”、“苏维埃俄罗斯”
工程代号299、352、o、o2各工程代号2艘
开工时间：93年7月5日、93年o月3日、939年2月2日、94o年7月22日
建造厂家9厂、9厂、4o2厂、4o2厂
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